all new mitsubishi triton 2024: Mitsubishi Triton Big Minor Change กระบะปรับใหญ่

[siritidaphon]

all new mitsubishi triton 2024: Mitsubishi Triton Big Minor Change กระบะปรับใหญ่

ตลอด 40 ปี ที่ Mitsubishi Triton รับใช้สิงห์รถกระบะทั้งชาวไทยและเทศจนกลายเป็นกระบะที่สร้างยอดขายให้กับ Mitsibishi Motors มาตลอด

ล่าสุด มิตซูบิชิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) ส่งหมายเชิญมาถึงทีมงาน Autodeft.com ว่ามีการเปิดตัวครั้งแรกในโลกที่เมืองไทย กับ Mitsubishi Triton Big Minor Change ในการปรับโฉมครั้งนี้เป็นการปรับครั้งใหญ่ ชนิดไม่เหลือภาพเดิมๆอีกต่อไป ถึงแม้จะใช้แพลตฟอร์มเจนปัจจุบันเริ่มที่ หน้าตาเอกลักษณ์เด่นแบบ Dynamic Shield จากรุ่น Pajero Sport ผสมกับรุ่น Xpander ชุดดกระจังหน้ารวมถึงไฟหน้าอาจใช้โคมเดียวกับรุ่น Pajero Sport รองรับกันชหน้าแบบสปอร์ตแบบเดียวกับรุ่น Xpander ซุ้มล้อทั้งหน้าและหลังออกแบบใหม่ในสไตล์ Built-IN กลมกลืนไม่มีคิ้วขอบล้อเสริมอีกต่อไป


ขุมพลังยังใช้บริการเจ้าเดิมนั่นคือเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแปรผัน Mitsubishi 4N15 Mivec Clean Diesel 2.4 ลิตร 181 แรงม้าที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ที่ 2,500 รอบ/นาที พร้อม เกียร์ธรรมดา 6 สปีดและอาจมีเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดพร้อมสปอร์ตโหมดยกชุดจากรุ่น Pajero Sport ก็เป็นได้

รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแปรผัน 4D56 2.5 ลิตร เทอร์โบแปรผัน 178 แรงม้าที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบ/นาที ในรุ่นตอนเดียวขับสี่ ทั้งเกียร์อัตโนมัติและธรรมดา 5 สปีด อาจจำหน่ายต่อไป พร้อมระบบขับเคลื่อนสองล้อ และ สี่ล้อแบบ Easy Select 4WD และ Super Select 4WD II กับ ระบบเฟืองท้ายแบบ Diff-lock Mitsubishi Triton Big Minor Change จะสวยงามเท่แกร่งกว่าหรือไม่ 9 พฤศจิกายนนี้รู้กัน


ชมกันเล่นๆ!! ว่าที่ Mitsubishi Triton Big Minor Change กระบะหล่อใหญ่ค่ายทรีไดมอนด์

โดยนักออกแบบอิสระชาวอินเดีย ส่งภาพเรนเดอร์มาให้ชมกันว่ากันว่าอ้างอิงจากภาพOfficial กับ ภาพพรางตัวที่เคยเห็นกันมาแล้ว หน้าตาเอกลักษณ์เด่นแบบ Dynamic Shield จากรุ่น Pajero Sport ผสมกับรุ่น Xpander ชุดดกระจังหน้ารวมถึงไฟหน้าอาจใช้โคมเดียวกับรุ่น Pajero Sport รองรับกันชหน้าแบบสปอร์ตแบบเดียวกับรุ่น Xpander ซุ้มล้อทั้งหน้าและหลังออกแบบใหม่ในสไตล์ Built-IN กลมกลืนไม่มีคิ้วขอบล้อเสริมอีกต่อไป

ส่วนขุมพลังยังคงใช้บริการเครื่องยนต์ ดีเซลเทอร์โบแปรผัน Mitsubishi 4N15 Mivec Clean Diesel ขนาดเดิม 2.4 ลิตร 181 แรงม้าที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ที่ 2,500 รอบ/นาที พร้อม เกียร์ธรรมดา 6 สปีดและอาจมีเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดพร้อมสปอร์ตโหมดยกชุดจากรุ่น Pajero Sport ก็เป็นได้

รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแปรผัน 4D56 2.5 ลิตร เทอร์โบแปรผัน 178 แรงม้าที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบ/นาที ในรุ่นตอนเดียวขับสี่ ทั้งเกียร์อัตโนมัติและธรรมดา 5 สปีด อาจจำหน่ายต่อไป พร้อมระบบขับเคลื่อนสองล้อ และ สี่ล้อแบบ Easy Select 4WD และ Super Select 4WD II กับ ระบบเฟืองท้ายแบบ Diff-lock

ภาพเรนเดอร์ ก็คือภาพเรนเดอร์ที่คล้ายคลึงแต่ถ้าอยากเจอของจริง Mitsubishi Triton Big Minor Changeอาจพบกันปลายปีนี้ คาดประเทศไทยอาจเป็นที่แรกของโลกที่จะเผย